Quanto custa uma licença de piloto privado?

Contente

• O que está incluído no projeto de lei
• Quantos voos são necessários
• A linha inferior
• Como manter custos mínimos

O custo do treinamento de vôo varia muito, mas você deve conseguir uma licença de piloto particular por cerca de US $ 10.000, dependendo da localização, tipo de avião usado, tipo de escola de vôo, experiência do instrutor e o ritmo em que você pode aprender. Para entender melhor os custos e talvez ajudar a limitá-los, divida-os por variáveis ​​individuais envolvidas no treinamento de vôo.

O que está incluído no projeto de lei

As escolas de vôo geralmente cobram por hora, com uma parte da tarifa indo em direção a uma taxa horária de aluguel de aeronaves e o restante em uma taxa horária de instrução. O total combinado é a fatura que você paga. A maioria das escolas de vôo espera pagamento diretamente após um voo, mas algumas permitem que você pague antecipadamente por um determinado período de tempo a uma taxa com desconto; algumas escolas de vôo também permitem que você configure um plano de pagamento.

Espere que essas sejam suas maiores despesas:

• Taxas de aluguel de avião variam de acordo com a escola de vôo em que você estuda, a idade do avião em que você estará pilotando e se é uma taxa de chuva ou seca. Uma taxa úmida inclui o custo de combustível e óleo, enquanto uma taxa seca não. A partir de 2018, a All American Aviation Services na Carolina do Norte cobra tarifas úmidas que variam de US $ 109 por hora a US $ 169,99 por hora, dependendo da aeronave. O St. Charles Flying Service, no Missouri, cobra uma taxa úmida de US $ 114 por hora pelo seu avião mais barato. Essas tarifas são praticamente iguais para o curso, mas verifique as escolas de vôo em sua região e planeje pagar pelo menos US $ 110 por hora para um avião abastecido e pronto para embarcar. O tempo total de voo é calculado usando o tempo de Hobbs ou o tempo de Tach, que calcula o tempo que o motor funciona; com essa abordagem, você paga apenas pelo tempo gasto com o motor em funcionamento e nada a mais.
• Taxas horárias dos instrutores variam de escola de vôo para escola de vôo. Os instrutores do Alliance Flight Training, com vários locais no Colorado e no Oregon, cobram US $ 45 por hora a partir de 2018. Esse valor está no campo do que você deve pagar, mas, novamente, verifique as escolas de vôo em sua área local. Para qualquer voo, o total de horas de instrução pode diferir do tempo total de voo cobrado. Alguns instrutores de vôo incluem uma taxa pelo tempo de briefing e de debriefing, o que significa que a taxa de instrução de vôo pode ser de 1,5 horas, enquanto o vôo pode ser de apenas 1 hora.
• Taxas de suprimentos e testes provavelmente adicionará outros US $ 1.000 ou mais. Você precisará de suprimentos, como um fone de ouvido para aviação, que deve custar cerca de US $ 100, mas pode ser muito mais caro se você quiser o melhor e o mais recente modelo. Separe outros US $ 100 a US $ 200 para livros e manuais, e as taxas de teste custarão mais de US $ 500. As escolas também cobram seguro e cobertura médica.

Quantos voos são necessários

As pessoas que solicitam um certificado de piloto particular devem registrar um mínimo de 40 horas de tempo de voo. Algumas dessas horas serão com um instrutor e outras serão voos individuais. Quarenta horas é o mínimo necessário e, embora alguns alunos concluam seu certificado em 40 ou pouco mais de 40 horas, o tempo médio para concluir um certificado de piloto particular é mais próximo de 60 horas de voo.

Atrasos climáticos, disponibilidade de instrutores, disponibilidade de aeronaves, frequência de vôos de treinamento e vários outros fatores podem significar que são necessárias mais horas para se tornar proficiente. Os estudantes que voam todos os dias avançam rapidamente no treinamento, enquanto os estudantes que voam uma vez por semana ou uma vez por mês podem gastar muito tempo revisando o material, exigindo mais tempo para concluir o treinamento.

A linha inferior

Se você determinar os custos horários associados ao aluguel de aeronaves e à taxa de instrutor de voo, poderá calcular quanto precisa do orçamento para seu treinamento de voo. Se você calcular US $ 110 por hora para aluguel de avião e US $ 45 por hora para instrução de voo e multiplicar esses US $ 155 por 40 horas, isso significa que você pagará pelo menos US $ 6.200 por tempo e instrução de voo. Adicione cerca de US $ 1.000 para outros suprimentos e taxas, e seu custo mínimo deve ser de US $ 7.200.

Porém, como você pode esperar mais de 40 horas para concluir seu treinamento, você deve estar preparado para pagar US $ 3.100 adicionais por 20 horas extras de tempo de voo e instruções, se necessário. Isso elevaria seu total para US $ 10.300.

Como manter custos mínimos

Embora eles não possam controlar as taxas de aluguel de aeronaves ou as sobretaxas de combustível, os estudantes podem fazer algumas coisas para reduzir ao mínimo os custos de treinamento de voo. Primeiro, certifique-se de que você e seu instrutor estejam seguindo um plano de estudos e um plano de treinamento que faça sentido para suas metas e prazos pessoais. Um plano de treinamento utiliza o tempo de maneira eficiente, ajudando as duas pessoas a saber o que esperar e como o aluno está progredindo.

Passar um tempo estudando por conta própria ajudará você a progredir mais rapidamente, o que significa que menos tempo e dinheiro precisarão ser gastos com instruções de campo. Os instrutores de vôo devem garantir que os alunos estejam preparados com o conhecimento necessário para passar no exame prático da FAA ou verificar a viagem, e quanto mais tempo você gasta aprendendo no relógio do instrutor de vôo, mais você paga. Não há necessidade de um instrutor orientá-lo em uma preparação para o exame escrito para examinar todos os pequenos detalhes do manual do piloto particular, se você puder aprender sozinho.

Faça o exame escrito antes de começar a voar. Aprender tudo o que você precisa saber em campo garantirá que você esteja fazendo o melhor uso possível do seu tempo no ar. Os alunos com conhecimentos limitados sobre livros gastarão mais tempo e dinheiro no avião com um instrutor explicando cada pequeno detalhe. Se você já conhece esses pequenos detalhes, geralmente de procedimentos, você e seu instrutor podem rapidamente praticar outras coisas.

Não faça muitas pausas no seu treinamento. Longas pausas no treinamento levarão mais tempo para reaprender coisas que você sabia. Uma pausa longa também pode significar que você será emparelhado com um novo instrutor que não sabe necessariamente de onde você parou.