Classificação da Marinha: Aviation Ordnanceman (AO)
Contente
- Deveres Perigosos dos Armadores de Aviação
- Ambiente de Trabalho para Armadores da Aviação da Marinha
- Qualificações para ser um oficial de aviação da Marinha
- Rotação Mar / Costa para Armadores de Aviação
Os agentes de aviação (AOs) têm algumas das responsabilidades de maior risco nas forças armadas. Na Marinha, eles manipulam e consertam armas e munições transportadas em aeronaves da Marinha. O código da Navy Occupational Specialty (NOS) para esta posição é A420.
Deveres Perigosos dos Armadores de Aviação
Suas funções incluem inspecionar, manter e reparar os sistemas de armamento / munições mecânicos e elétricos da aeronave. Os engenheiros de aviação também armazenam, montam e carregam munições de aviação que podem incluir qualquer coisa, desde minas aéreas e torpedos a mísseis e foguetes.
Eles prestam serviços de manutenção a bombas, mísseis e dispositivos de lançamento e lançamento de foguetes e a armas de aeronaves. Eles montam e testam mísseis guiados lançados pelo ar e supervisionam a operação de lojas de material de aviação, armaduras e instalações de estiva.
Ambiente de Trabalho para Armadores da Aviação da Marinha
As AOs desempenham suas funções no mar em decks de vôo e em terra em hangares, em linhas de vôo em estações aéreas ou em lojas sob várias condições ambientais. Eles trabalham em estreita colaboração com os outros, realizam principalmente trabalhos físicos e requerem pouca supervisão.
Pode não parecer que um trabalho de manuseio de armas se traduza bem em trabalho em um campo civil. Mas depois que os agentes de aviação são dispensados da Marinha, eles têm habilidades que os qualificam para uma variedade de empregos civis, como controladores de tráfego aéreo ou inspetores de segurança da aviação.
Qualificações para ser um oficial de aviação da Marinha
Após o treinamento básico, os marinheiros nessa classificação (que é o que a Marinha chama de emprego) passam nove semanas no Centro de Treinamento Técnico da Naval Air na Estação Aérea Naval de Pensacola, na Flórida, para treinamento na escola "A".
Depois de concluírem a Escola "A", dependendo da tarefa que lhes foi atribuída, os AOs passarão duas semanas no curso de costa da empresa do navio ou três semanas em um curso de costa de aeronave (o treinamento da costa é específico da plataforma no local). treinamento de emprego).
Antes de se qualificarem para a Escola "A", no entanto, os candidatos que trabalham no setor de aviação devem ter 185 pontos nas seções Expressão verbal (VE), Raciocínio aritmético (AR), Conhecimento matemático (MK) e Informações automotivas e de lojas (AS) no teste de bateria de aptidão profissional para serviços armados (ASVAB). Como alternativa, eles poderiam pontuar 140 nas seções Conhecimento de Matemática, Informações Automotivas e Informações sobre Compras e Montagem de Objetos (AO) do ASVAB.
Os Ordnancemen da aviação precisarão se qualificar para a habilitação de segurança secreta. Isso envolve uma verificação de antecedentes de finanças e antecedentes criminais. Alguns delitos anteriores de drogas podem ser desqualificantes para essa classificação.
Além disso, esses velejadores precisam da visão de 20/100 corrigível para 20/20, percepção normal de cor e audição normal.
Rotação Mar / Costa para Armadores de Aviação
Segundo a Marinha, os agentes de aviação podem esperar gastar mais da metade de suas carreiras em missões de serviço marítimo.
- Primeiro passeio marítimo: 53 meses
- Primeira excursão em terra: 36 meses
- Segundo passeio marítimo: 60 meses
- Segunda excursão em terra: 36 meses
- Excursão no Terceiro Mar: 48 meses
- Terceiro passeio em terra: 36 meses
- Quarto Quarto Mar: 48 meses
- Quarto passeio terrestre: 36 meses
Nota: Os passeios marítimos e terrestres para os velejadores que concluíram quatro passeios marítimos serão 36 meses no mar, seguidos por 36 meses em terra até a aposentadoria.
