Tornando-se um piloto de helicóptero do exército
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Equipe de EquilíbrioAeronaves voadoras são uma carreira cobiçada nas Forças Armadas dos Estados Unidos, e o processo para se tornar um piloto militar é competitivo. A maioria dos candidatos precisa de pelo menos um diploma de bacharel para se inscrever.
A exceção é o Exército, onde a frota consiste principalmente de helicópteros e não de aeronaves de asa fixa. Tornar-se piloto de helicóptero no Exército não requer educação superior ou alistamento prévio.
O programa High School to Flight School permite que os graduados do ensino médio se inscrevam para se tornarem oficiais de subvenção, uma classificação necessária para frequentar a Escola de Aviação do Exército.
Para entrar nesse programa acelerado, você deve escrever uma redação, receber cartas de recomendação e atender aos mesmos requisitos de todos os outros candidatos à escola de aviação do Exército.
Exigência de idade
Você precisa ter pelo menos 18 anos quando se alistar no Exército e deve comparecer à junta militar que seleciona candidatos para a escola de aviação antes de completar 33 anos. Se você tem 33 ou 34 anos, é possível obter uma renúncia.
Cidadania
Você deve ser um cidadão dos Estados Unidos. Se você não é cidadão, pode se inscrever para se tornar um assim que se alistar, independentemente de quanto tempo morar nos EUA (normalmente, você teria que viver cinco anos nos Estados Unidos como advogado) residente permanente a aplicar.)
Teste
Se você atender aos dois primeiros critérios, terá uma bateria de testes de aptidão. Você precisará fazer o Teste de Seleção de Aptidão de Vôo revisado e obter uma pontuação de pelo menos 90. Além disso, sua pontuação técnica geral nos testes da Bateria de Aptidão Vocacional das Forças Armadas (ASVAB) deve ser 110 ou melhor.
Condição física
Você precisará atender aos padrões de altura e peso do Exército. Há também dois níveis de exames físicos que você deve realizar: o que todo recruta do Exército realiza em uma estação militar de processamento de entradas (MEPS) e um exame adicional da Classe de Vôo I, a ser aprovado pelos cirurgiões de voo em Fort Rucker.
Você não pode ter uma visão pior que 20/50 nos dois olhos. Para permanecer no status de voo após o treinamento, os pilotos não podem permitir que sua visão se deteriore além de 20/400. Você também não pode ser daltônico ou ter problemas com a percepção de profundidade.
Todos os exames médicos precisam ser feitos dentro de 18 meses antes da reunião do júri para avaliar suas qualificações para a escola piloto de helicóptero.
Treinamento
Se aceito, primeiro você terá que participar de nove semanas de treinamento básico de combate e seis semanas de escola candidata a subtenente. Um subtenente é um especialista técnico especializado em uma habilidade específica do campo de batalha, como helicópteros voadores. Ao contrário dos oficiais comissionados, eles continuam trabalhando em sua especialidade, em vez de subir na cadeia de comando.
Uma vez na escola candidata a subtenente, você prosseguirá para o programa de treinamento de voo em Fort Rucker, no Alabama. O programa começa com instruções em sala de aula sobre os meandros das aeronaves de asas rotativas. Você aprenderá física básica de voo, sistemas de vôo, procedimentos de emergência e aprenderá a desenhar e ler mapas de voo.
O treinamento avança rapidamente para o Warrior Hall, onde novos pilotos aprendem a pilotar helicópteros em simuladores com pernas de metal semelhantes a aranhas. Depois de ter 7 1/2 horas de simulador, você aprenderá as manobras de combate usadas pelos pilotos do Exército em helicópteros instrutores TH-67.
Você se tornará um especialista em um dos quatro helicópteros: o avião de reconhecimento OH-58 Kiowa; o UH-60 Black Hawk, construído para evacuações médicas e missões de busca e resgate; o AH-64 Apache, o principal helicóptero de ataque do Exército; ou o CH-47 Chinook, um helicóptero de transporte.
Dependendo do tipo de aeronave em que você se especializa, registra entre 70 e 150 horas de tempo real de voo antes de se tornar um piloto de helicóptero.
Você também será ensinado a voar com os óculos de visão noturna montados na frente do capacete, o que limita seu campo de visão a 40 graus.
Todo o programa normalmente leva um ano.
