CAVALO VERMELHO Aéreo
Operações conjuntas não são um conceito novo aqui. É um modo de vida para muitas unidades na base. Mas para uma nova geração de operadores conjuntos da Força Aérea, o Exercício Conjunto de Entrada Forçada desta semana foi uma chance de decolar - literalmente.
Os aviadores fazem parte das unidades de engenheiros do Esquadrão de Reparo Operacional Pesado Implantável Rapid Engineer, mais conhecido como Red Horse. Eles são da Base da Força Aérea de Nellis, Nevada, Hurlburt Field, Flórida, e Langley AFB, Va. Sua tarefa é avaliar e reparar rapidamente as pistas. Mas, diferentemente de outras equipes da Red Horse, esses aviadores saltam de paraquedas na luta contra o Exército.
Os objetivos da equipe do Red Horse no ar durante o exercício conjunto são participar de uma apreensão de aeródromos com soldados da 82ª Divisão Aerotransportada em Fort Bragg, NC, e depois limpar e reparar o aeródromo ao lado de engenheiros do Exército. O trabalho deles preparará o caminho para o C-17 Globemaster IIIs pousar, trazendo suporte e suprimentos para operar a base aérea.
O exercício é um modelo do que as equipes aéreas do Red Horse farão no futuro próximo.
"Esses caras estariam no ponto da lança", disse o major Kevin Brown, chefe de engenharia da 82ª Divisão Aerotransportada do Exército. "Quando entram de para-quedas, não têm o luxo de contar com a polícia de segurança ou outros ativos normalmente associados a um campo de aviação desenvolvido. Eles estão indo para a floresta, para um aeródromo não desenvolvido ou remoto, e basicamente confiando em suas próprias habilidades de sobrevivência e artesanato de campo, juntamente com suas habilidades de engenharia técnica para fazer a pista funcionar ".
As unidades da Red Horse foram ativadas em 1966 durante a Guerra do Vietnã, quando o secretário de Defesa Robert McNamara pediu à Força Aérea que desenvolvesse sua própria equipe de construção de combate.
Eles são treinados para serem uma força autossustentável em ambientes remotos, desprotegidos e possivelmente ameaçados, a qualquer momento, em qualquer lugar e com qualquer ramo das forças armadas. Sua especialidade é a construção, manutenção e reparo de pistas e rampas.
Graças à natureza flexível da equipe, eles podem preencher praticamente todas as funções de engenheiro civil. As tarefas anteriores incluíram a reforma de residências nas antigas bases do Taliban no Afeganistão, a construção de quartéis de bombeiros e hangares, a religação de torres de controle de tráfego aéreo, a construção de lavanderia e até a pavimentação de quadras de basquete.
A flexibilidade e a diversidade da Red Horse os tornaram uma escolha natural para o novo conceito de engenheiros civis no ar.
O RED HORSE aéreo foi estimulado pela visão do Chefe do Estado-Maior, general John Jumper, com base em suas experiências nas Forças Aéreas dos EUA na Europa, e três equipes foram criadas em 2002.
As equipes no ar do RED HORSE são significativamente diferentes do resto dos esquadrões tradicionais de engenheiros de combate do RED HORSE, pois os membros são qualificados no ar e usam equipamentos especializados muito mais leves. Os membros da equipe da ARH também participam de um curso de 13 dias do Exército, para aprender como carregar seus equipamentos e rapel de helicópteros.
As equipes da ARH pegam 21 membros tradicionais do RED HORSE e os aumentam com seis bombeiros, seis técnicos de disposição de explosivos, dois especialistas em prontidão química e biológica e pessoal das forças de segurança, conforme necessário.
Os homens e mulheres que formam uma equipe de ARH são voluntários das unidades tradicionais e precisam ser fisicamente qualificados.
Enquanto o programa vem se desenvolvendo nos últimos anos, os aviadores vêm treinando. Eles freqüentaram a escola aérea de Fort Benning, Geórgia, e aprenderam as habilidades táticas necessárias para estarem prontos para trabalhar ao lado de seus colegas do Exército.
"Quantos caras da Força Aérea conseguem fazer isso?" perguntou o sargento. Mark Gostomski, 99º Esquadrão de Engenharia Civil, um dos 33 aviadores que participam do exercício.
“A Força Aérea traz uma vasta experiência e conhecimento em reparo e construção de aeródromos. Também temos um vasto conhecimento tático, então basicamente estamos fundindo os dois em uma colaboração conjunta de esforços ", disse o major Brown.
A idéia não é assumir nenhum dos empregos que o Exército já possui em suas unidades, mas aumentar essas unidades com especialidades da Força Aérea.
"Eles estão configurados para fazer uma avaliação e reparo rápidos de uma pista", disse o capitão Brent Legreid, gerente de projeto da Red Horse no ar. “Além disso, por terem encanadores, eletricistas e outros, eles também podem fazer uma boa avaliação das instalações na base ou na área local para determinar se a infraestrutura existe para apoiar maiores forças de acompanhamento. . Isso é algo que o Exército não integrou em seu corpo aéreo. "
Embora os aviadores tenham dito que as diferenças entre as culturas da Força Aérea e do Exército podem tornar o trabalho em conjunto um desafio, eles também disseram que o resultado vale a pena.
"É uma oportunidade inovadora para ver para onde a Força Aérea está indo", disse o sargento. Thomas Cooper, 823º Esquadrão das Forças de Segurança. "Eles têm sido muito receptivos a nós. Estamos avançando para mostrar do que somos capazes e para mostrar que podemos tornar a carga deles mais leve. "
