Trabalho alistado na Marinha: Mecânico Estrutural de Aviação - Equipamento (AME)
Contente
- Deveres das AMEs da Marinha
- Ambiente de Trabalho para AMEs da Marinha
- A-School para AMEs da Marinha
- Qualificação como Mecânico Estrutural da Aviação da Marinha
- Rotação Mar / Costa para AMEs da Marinha
Embora a maioria das pessoas pense em navios quando pensa na Marinha dos EUA, como todos os ramos das forças armadas, ela também possui veículos terrestres e aéreos.
As aeronaves da Marinha são tão complexas que existem diferentes mecânicos especializados em diferentes tipos de reparos. O Mecânico Estrutural da Aviação - Equipamento de Segurança (AME), mantém e repara sistemas utilitários em toda a aeronave.
Deveres das AMEs da Marinha
Esses marinheiros trabalham em sistemas como ar condicionado, aquecimento, pressurização e oxigênio, além de vários dispositivos de segurança. Esses técnicos também podem se voluntariar para voar como tripulação naval. A tripulação aérea realiza várias tarefas de bordo e opera sistemas de aeronaves em turbo jato, helicóptero ou hélice.
Eles têm a tarefa de manter os vários sistemas de aeronaves, como ejeção de assento e dossel, oxigênio gasoso e líquido, ejeção de bote salva-vidas, extinção de incêndio, ar condicionado, calor da cabine e do cockpit, pressurização e ventilação.
Essa classificação (que é como a Marinha se refere a seus trabalhos) é responsável por remover e instalar válvulas, medidores, conversores e reguladores do sistema de oxigênio e inspecionar, remover, instalar e manipular assentos de ejeção, chicotes de ombros, cintos de segurança e mecanismos de cortina de rosto .
Além disso, realizam inspeções diárias, pré-voo, pós-voo e outras inspeções periódicas da aeronave.
Ambiente de Trabalho para AMEs da Marinha
A mecânica estrutural da aviação pode ser atribuída ao serviço marítimo ou costeiro em qualquer lugar do mundo; portanto, seu ambiente de trabalho varia consideravelmente. Eles podem trabalhar em hangares ou decks de hangares ou fora de decks ou linhas de vôo em estações aéreas.
Um nível alto de ruído é uma parte normal do ambiente de trabalho diário. Os AMEs trabalham em estreita colaboração com outras pessoas, fazem principalmente trabalho físico e requerem pouca supervisão. Eles também podem servir como engenheiros de vôo a bordo de certas aeronaves.
A-School para AMEs da Marinha
Após o treinamento da Marinha em Great Lakes, em Illinois, você passará um pouco mais de um mês em treinamento técnico (ou como a Marinha chama de "A-School") na Estação Aérea Naval em Pensavola, Flórida.
Qualificação como Mecânico Estrutural da Aviação da Marinha
Como em qualquer novo recruta militar, você fará os testes da Bateria de Aptidão Profissional dos Serviços Armados (ASVAB) antes de receber um emprego.
Para esta posição, você precisa de uma pontuação combinada de 210 nos segmentos verbal (VE), aritmética (AR), conhecimento matemático (MK) e informações sobre compras e automóveis (AS). Como alternativa, você pode obter um 210 combinado nos segmentos VE, AR, MK e compreensão mecânica (MC).
A menos que você seja voluntário no serviço de tripulação aérea, não há autorização de segurança do Departamento de Defesa necessária para este trabalho.
Além disso, sua visão deve ser corrigida para 20/20 com percepção de cores normal (sem daltonismo) e você deve ter uma audição normal. Você precisa ter o ensino médio completo e não ter histórico de abuso de drogas.
Rotação Mar / Costa para AMEs da Marinha
- Primeiro passeio marítimo: 54 meses
- Primeira excursão em terra: 36 meses
- Segundo passeio marítimo: 42 meses
- Segunda excursão em terra: 36 meses
- Excursão no Terceiro Mar: 36 meses
- Terceiro passeio em terra: 36 meses
- Quarto passeio marítimo: 36 meses
- Quarto passeio pela costa: 36 meses
Nota: Os passeios marítimos e terrestres para os velejadores que concluíram quatro passeios marítimos serão 36 meses no mar, seguidos por 36 meses em terra até a aposentadoria.
